ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ のち (# ﾟДﾟ) ﾑｯｶｰ

今日は、２号の話。

スーパーの駐車場から左折で出ようとしたとき、

一台の乗用車が、右に止まって左にウインカーを出してきました。

おいおい、走ってくる車が見えないじゃないか。┐(´-｀)┌

などと思いながら道路に出ようとすると

同じように隣の車も出てくる。

なんだなんだぁ　ｱﾌﾞﾈ━━Σ(ﾟдﾟ;)━━!!

ちょっと余裕を持って大回りに回ろうと思ったのが間違いでした。

思いっきり、前にかぶせて来るじゃないか。

人を轢く気かい。　(# ﾟДﾟ) ﾑｯｶｰ

思わずブレーキをきつく握ってホーンの無茶鳴らし。

でも、無視して行きやがる。

追いかけましたねぇ

信号で追いついて思いっきり運転席側から怒鳴ってしまいました。

何かいいわけをしていましたが

無視！　(　ﾟ皿ﾟ)ｷｰｯ!!

怒鳴るだけ怒鳴って先に行きました。

ちょっと大人げなかったと思います。

でも、バイクって特に原付って、小さいから無理をすれば勝手によけると思っているんでしょうか？

いままでは、大きい方はセンターよりを走っていましたが、原付はスピードが出なくてじゃまになると思い。

思い切り左によって走っていましたが、

命の危険がありそうなので、もう少しセンターよりを走ります。

田舎道で片側一車線、それも大通りでも対向車がいるため原付を抜くことは出来ないような道ですが、

後ろからあおられるより、無理矢理かぶせてくる方が怖いので頑張ってセンターよりを走ります。

皆さんは、どうしていますか？

私は少し原２に乗り換えを考え始めています。

命がおしいですから．．．

今日はここまで、

では、また．．．

五井駅から大多喜駅 ・・・３

続きです。
最後になります。

いすみ鉄道になります。
殆ど、大型バスのような列車です。

では、
西畑駅です。
道路を挟んで小学校があり
開放的な駅です。
割と綺麗です。

総元駅です。
まだ新しい方ですが、
あまり管理をされていない様子で、
かなり汚いです。
いすみ鉄道は、古い看板を塗り直していない様子で
なぜかもの悲しく感じます。

久我原駅です。
この沿線で一番探しづらい駅です。
なぜ、こんな所に？
疑問に思うのですが、
でも、自転車置場に何台かの自転車があるところを見ると
利用は多少ありそうです。

　　

東総元駅です。
何もありません。
国道４６５号沿いの寂しい駅です。
何もないのは、西畑駅も同じですが、
こちらは、管理されていない分だけ
寂れた感じがします。

小谷松駅です。
国道から少し奥に入った住宅の間にひっそりとあります。
この駅も地元の方以外は、探しづらいですね。

さて、
今日の終点。
大多喜駅です。
観光地ですので、それなりに大きめな駅です。

駅前には、いつ建ったのか立派な案内所がありました。
月曜日はお休みです。

　　

いつも思いますが、千葉県の公営の施設は殆ど月曜日お休みです。
私は月曜日を定休にしているので殆ど利用したことがありません。

ここまで４時間くらいかかりました。
昔、同じ事をしているので駅探しの時間が、あまりかかっていませんが、
位置から探すと結構時間がかかりそうです。
今回は、夏の終わりで花も紅葉もなく寂れた雰囲気しかありませんでしたが、
時期を選べば、それなりに綺麗で、
さらに、ローカルの時間の長さが違う感覚もあじわえるのではないかと思います。

では、また．．．

　

五井駅から大多喜駅・・・２

駅舎のお散歩の続きです。

上総牛久駅を出ると
とたんにローカル色豊かになります。
都心から２時間ほどで、こんな駅あるの？
と言うくらいです。

では、
上総川間駅です。
田んぼの真ん中にポツンと建っています。
国道２９７号から見えますが、
そばまで行かないと駅だとは思わないでしょう。

上総鶴舞駅です。
作りは、小湊鐵道パターンの駅舎ですが、
かつて関東の駅１００選に選ばれたそうです。
結構テレビの撮影に使われているみたいです。

上総久保駅です。
県道８１号（清澄養老ライン）沿いにありますが、
狭い道に入らないと駅舎までたどり着きません。
見つけにくい駅です。

高滝駅です。
一応、観光地なので道路から入りやすくなっています。

　

里見駅です。
県道沿いにあり
割と綺麗でした。
いつ通っても割とまともです。
駅は無人駅ですので
近所の人がボランティアで掃除しているのでしょうか？

飯給駅です。
この駅も不思議な所にあります。
乗り降りする人いるのかな？

この地区は、古い伝説があるみたいです。

月崎駅です。
前に来たときには、かなり良い雰囲気のローカル駅だったのですが、
殆ど管理されていない様子と駅舎が全て待合所になっていたので
つまらない駅になっていました。
残念です。

上総大久保駅です。
この駅も探すのが大変な駅です。
地元の方じゃないと判らないくらいです。
山あいの駅の雰囲気が強くでています。

　

養老渓谷駅です。
それなりの乗降客もあるみたいで
駅前に食堂や商店があります。（期待しないでください）
なぜか、駅に足湯が出来ていました。
まだ、木の色が新しいので、出来たばかりのようです。
電車に乗ってきた人は無料で使えるそうです。
でも、入口は開放されていて誰もいないので
その他の人でも黙って使えそうです。（一応有料です）

上総中野駅です。
小湊鐵道の終点の駅です。
駅前は広く取ってあります。
何もありませんが．．．
いすみ鉄道と接続しています。

次に続きます。

五井駅から大多喜駅

バイクまだです。

あまりにも暇な物で、ちょっと原付で散歩しました。

五井駅から大多喜駅まで、駅舎を巡るお散歩です。
小湊鐵道と、ちょっといすみ鉄道のコースです。

本当にローカルな駅ばかりです。

では、
五井駅です。
小湊鐵道側から取りましたので、
繁華街側ではありません。

上総村上駅です。
すでにローカルな雰囲気がいっぱいです。
まだ、有人の駅ですが
駅員は、おばちゃんらしくテレビを見ながら何人かでおしゃべりをしていました。

海士有木駅です。
小湊鐵道タイプの駅舎です。

つぎは、上総三又駅です。
この駅だけログハウス風で
ちょっとイメージが違います。
あとで、調べたところ火事で建て替えたそうです。

上総山田駅です。

ここも普通の小湊鐵道駅舎です。

駅前にかっこいいバイクが止まっていました。

私の足の長さじゃ乗れないですけど(^-^;

光風台駅です。
そばに住宅地があるので
普通の町中にある駅舎です。
でも、あまり手入れがされていないようで
ちょっと寂れていました。

馬立駅です。
回りは古い民家が並んでいます。
昔の千葉県奥地の集落の雰囲気です。

上総牛久駅です。
駅舎は普通ですが、
この回りはちょっと栄えています。
小湊鐵道も五井駅からこの駅までは、ある程度の本数はあります。

長くなるので次に続きます。